JR渋谷駅の改札で最も遠い位置にあった「新南改札」が北側（原宿方面）に約250メートル移転し、7月21日の初電に供用を始める。JR東日本が同18日、内部を公開した。

山手線ホームと直結するエスカレーター

　新たな新南改札は、駅東側の複合施設「渋谷ストリーム」3階と、昨年11月に桜丘エリアに完工した西側の複合施設「渋谷サクラステージ」をつなぐ「渋谷駅南口北側自由通路」に面した場所に位置する。既存の新南改札は山手線ホームと距離があったが、移転後は山手線・埼京線の両ホームと直接つながる。21日時点で開通する昇降設備は、埼京線＝階段とエスカレーター（2機）、エレベーター（1機）、山手線＝エスカレーター（2機）のみ。山手線のエレベーター（1機）、階段は追って供用が始まる。

　改札は、自動7通路と有人1通路。改札内には精算機2機を用意。券売機は、多機能券売機3機と指定席券売機1機を設ける。トイレは、男性用・女性用とバリアフリートイレを整備した。グレーを基調にしたコンコースは、利用客が直感的に移動できるようにサインや色使いなどを「すっきりとシンプルにデザイン」したという。

　同改札を含む新駅舎は鉄骨造・6階建てで、延べ床面積は約5300平方メートル。改札がある3階には、店舗（改札内2店舗、改札外2店舗）も出店するほか、4～6階は賃貸オフィス（計約3000平方メートル）となる。1階・2階はホーム・荷さばきスペースで、2026年度内の全面開業を目指す。

　同改札は、2012（平成24）年に渋谷区が公表した基盤整備方針に基づき、国道246号線の南側のまちづくりの一環として、改札や通路を再整備する一環として計画。再開発組合、東急、渋谷区と協力しながら工事を進めてきた。2001（平成13）年に開業した既存の新南口は、並木橋寄り（恵比寿方面）の離れた場所にあり、かつては中央改札と埼京線ホームをつなぐ連絡通路（2018年11月に閉鎖）もあった。旧改札は21日0時30分（20日終電後）に閉鎖する。

　併せて、今月25日には渋谷サクラステージの商業エリア内の37テナントが新たにオープン。改札の移転開業も合わせて「まちびらき」と位置付け、これまで東西で分断されていた動線がスムーズになることで、まちの回遊性やにぎわい向上につなげる。