JR渋谷駅の玉川改札が9月25日の終電で閉鎖される。併せて、今年3月に営業を終了した旧「東急百貨店東横店」（以下、東横店）施設内の歩行者通路（一部を除く）も閉鎖され、施設の解体工事に着手する予定。渋谷駅街区開発計画を推進する東急、JR東日本、東京メトロなどが8月21日、発表した。

渋谷マークシティ連絡通路から東急東横店南館につながる「西口連絡通路」

　渋谷マークシティ2階からJR山手線（新宿方面）につながる「玉川改札」の名称は、かつてJR渋谷駅の向かい側に路面電車「玉川電車（通称「玉電」）」の改札口があったため。1969（昭和44）年の玉電廃止以降も名称は継続し、玉電の名残として親しまれてきた。同改札の閉鎖で渋谷駅から「玉川」の名称が消えることになる。閉鎖は、駅周辺の再開発事業「渋谷駅街区土地区画整理事業」の進捗（しんちょく）に伴うもの。

　改札閉鎖と同時に、旧東横店施設内の歩行者通路も閉鎖となるため、井の頭線改札（マークシティ）とJR西口間の動線は、翌26日始発に供用を始める新迂回（うかい）路「（仮称）西口連絡通路」に代わる。仮設通路はマークシティ2階連絡通路につながり、恒久設置されている岡本太郎の巨大壁画「明日の神話」の絵の下に新たに開口部を設け、出入り口とする。

　同仮設通路と同時に、複合施設「渋谷フクラス」と駅西口を結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」も開通を予定しており、仮設通路はフクラス接続デッキとも連結する。